{"product_id":"roulement-a-bille-kbc-6304ddc3g81-20-52-15-mm","title":"Roulement à Bille (bearing) KBC 6304DDC3G81 - 20 × 52 × 15 mm","description":"\u003cp\u003eRoulement à billes étanche KBC pour moteur de pompe de piscine et de spa. Format 6304 de série moyenne, double joint caoutchouc et jeu interne C3 — le roulement avant (côté pompe) de la plupart des moteurs 1,5 à 3 HP de fabrication nord-américaine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDécodage de la référence 6304DDC3G81\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSegment\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSignification\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e6304\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRoulement rigide à billes, série 6300 (moyenne charge) — 20 mm × 52 mm × 15 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDD\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDouble joint caoutchouc à contact, les deux faces (équivalent 2RS)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eC3\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJeu interne augmenté\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eG81\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCode de graisse d'usine KBC — remplissage spécifique moteur électrique\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eQui est KBC\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKBC est un fabricant coréen fondé en 1953, aujourd'hui propriété de \u003cstrong\u003eSchaeffler Korea\u003c\/strong\u003e — le groupe derrière FAG et INA. Certifié ISO 9001 et ISO\/TS 16949 (norme automobile), avec des usines à Changwon, Jeonju et Ansan. Ce n'est pas un roulement générique : c'est de la qualité équipement d'origine, fournie aux constructeurs automobiles et aux fabricants de moteurs électriques.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAttention : 6304 ou 6204 ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes deux ont un \u003cstrong\u003ealésage de 20 mm\u003c\/strong\u003e et se ressemblent sur une tablette. Ce qui les distingue, c'est le diamètre extérieur :\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eRéférence\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eAlésage\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDiam. extérieur\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eÉpaisseur\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e6304 (celui-ci)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003e52 mm\u003c\/strong\u003e (2,047 po)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e15 mm (0,591 po)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e6204\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003e47 mm\u003c\/strong\u003e (1,850 po)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e14 mm (0,551 po)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eCinq millimètres d'écart à l'extérieur : le 6204 tournera librement dans un logement de 6304 et détruira le flasque du moteur. \u003cstrong\u003eMesurez le diamètre extérieur ou lisez la gravure sur le roulement que vous retirez.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType :\u003c\/strong\u003e roulement rigide à billes, une rangée, série 6300\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDimensions :\u003c\/strong\u003e 20 mm (0,787 po) × 52 mm (2,047 po) × 15 mm (0,591 po)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉtanchéité :\u003c\/strong\u003e double joint caoutchouc à contact (DD \/ 2RS)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJeu interne :\u003c\/strong\u003e C3 (augmenté)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCharge dynamique :\u003c\/strong\u003e env. 15,9 kN (≈ 3 570 lb)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCharge statique :\u003c\/strong\u003e env. 7,65 kN (≈ 1 720 lb)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePoids :\u003c\/strong\u003e environ 144 g (5,1 oz)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMatériaux :\u003c\/strong\u003e acier chromé 52100, cage en tôle d'acier emboutie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTempérature de service :\u003c\/strong\u003e jusqu'à environ 120 °C\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLubrification :\u003c\/strong\u003e graissé à vie en usine — aucun entretien\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003ePourquoi C3 sur un moteur de pompe\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn moteur qui tourne 8 à 12 heures par jour monte en température et dilate son arbre, qui vient serrer le roulement. Sans jeu supplémentaire, le roulement force, surchauffe et casse. Le jeu C3 absorbe cette dilatation et garde le roulement libre à chaud. C'est la spécification standard des fabricants de moteurs de pompe — un roulement à jeu normal n'y tient pas la saison.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eOù va ce roulement dans votre moteur\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSur la majorité des moteurs de pompe, le 6304 est le roulement \u003cstrong\u003eavant\u003c\/strong\u003e, côté pompe, celui qui encaisse la poussée de la turbine — d'où le format plus costaud de la série 6300. Le roulement \u003cstrong\u003earrière\u003c\/strong\u003e, côté ventilateur, est le plus souvent un 6203 (17 × 40 × 12). Vérifiez les deux avant de commander : certains moteurs utilisent deux fois le même format, d'autres non.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSignes qu'il faut remplacer vos roulements\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eGrondement ou sifflement continu, grincement au démarrage, vibrations dans le corps de pompe, moteur anormalement chaud, ou arbre dur à tourner à la main une fois le moteur débranché. Un roulement usé qui n'est pas remplacé magasine l'arbre et finit par brûler le stator — une réparation à 40 $ devient un moteur complet à remplacer.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eConseil d'installation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRemplacez les \u003cstrong\u003edeux\u003c\/strong\u003e roulements en même temps : ils ont accumulé les mêmes heures. Profitez du moteur démonté pour changer aussi le joint d'étanchéité mécanique (seal) — c'est souvent une fuite au seal qui a noyé le roulement avant en premier lieu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConvient aux moteurs de pompes de piscine et de spa utilisant un roulement 6304, notamment les moteurs A.O. Smith \/ Century \/ Regal Beloit et Emerson \/ US Motors de 1,5 à 3 HP montés sur les pompes Hayward, Pentair, Sta-Rite et Jacuzzi. Équivalences : 6304-2RS-C3, 6304DDU-C3, 6304-2NSE-C3, 6304-LLU-C3. Confirmez par la référence gravée sur votre roulement existant ou par le numéro de catalogue de votre moteur.\u003c\/p\u003e","brand":"Barracuda Piscines-Spas-Béton","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50468185571576,"sku":"KBC-6304DDC3G81, 6304DDC3G81","price":5.99,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0689\/6323\/8136\/files\/KBC.png?v=1788895817","url":"https:\/\/piscinesbarracuda.com\/fr-ca\/products\/roulement-a-bille-kbc-6304ddc3g81-20-52-15-mm","provider":"Barracuda Piscines-Spas-Béton","version":"1.0","type":"link"}